Venez nombreux assister à la Bénédiction de la
SNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR le samedi 31 Mars 2012
A 15h00 au port de plaisance de Pornichet (jetée nord)
Premiers tours d’hélices en baie de Carantec
Depuis sa sortie du chantier SIBIRIL de Carantec le 08 septembre 2011, notre nouvelle Vedette SNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR a déjà parcouru de nombreux miles dans la baie du Pouliguen- La Baule – Pornichet
Départ de Roscoff
Après son passage à la Pointe du Raz lors de son convoyage le 22 septembre 2011, après avoir quitté Roscoff, la SNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR a rejoint son port d’attache Pornichet vers 21h00. Accueillie par la SNS 229 – CÔTE D’AMOUR et son futur Equipage , elle fût adoptée rapidement par toute la Station.
Passage de la Pointe du Raz
La cérémonie de bénédiction de notre nouvelle vedette aura lieu le 31 Mars 2012. Déjà en service depuis 5 mois après de nombreux entraînements de nos Sauveteurs pour la prise en main, la SNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR a conquis tout l’équipage.
Le samedi et même certains jours de semaine, voir de nuit avec beaucoup d’assiduité et d’envie, tout l’Equipage s’est plié aux différentes exigences et contraintes de ce navire performant.
Les entraînements concoctés par les différents intervenants ont lieu dans la bonne humeur malgré l’intensité du travail demandé.
Les origines de la Station SNSM CÔTE D’AMOUR (avec nos remerciements à Patrice BRAULT)
(cliquez ici pour lire l'historique)
Un si beau bateau ne peut avoir qu’une belle marraine.
Mme Tifenn SEGUIN marraine de la SNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR
Une femme de la mer s’imposait, sans être obligatoirement navigante, mais suffisamment proche par son activité et sa culture marine. Mme Tifenn SEGUIN, épouse de Damien SEGUIN notre grand Champion local, à toutes les qualités requises de la marraine souhaitée pour la SNS 203 – LA CÔTE D‘AMOUR.
Petite fille de Pêcheur d’Islande, notre charmante Paimpolaise a vu les canots de Ploumanac’h et Bréhat sortir de leurs abris et prendre la mer pour accomplir leurs missions.
Tifenn a accepté de suite en répondant favorablement à notre sollicitation, fière et heureuse d’être choisie.
Tifenn sur le stand de l’Association Des Pieds et Des Main
Sur le RECORDSNSM
Ce rappelant ses premiers contacts avec les Sauveteurs en Mer, lors de la venue de Damien au RECORD SNSM en 2005, puis du soutient de la Station Côte d’Amour lors de ses démarches pour la Solitaire du Figaro.
Notre marraine est impliquée dans l’Association des Pieds et des Mains et un travail quotidien dans la gestion de la carrière de Damien, devenu un grand coureur au palmarès ci-dessous :
Programme de la cérémonie de bénédiction
Animation par le Bagad de la Presqu’île
ar poullig gwenn
15h00- accueil vedettes SNSM, Officiels et invités à l’extrémité de la jetée Nord
15h30– discours de bienvenue par le Président de la Station
15h45– bénédiction par le Prêtre de la vedette SNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR
16h00– sortie en mer pour la cérémonie du Souvenir – fleurs à la mer
16h30– baptême de la vedette SNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR par la Marraine
16h45– discours protocolaires sous chapiteau jetée Nord
Un cocktail sera servi aux Officiels et Invités sur présentation de la carte d’invitation
le bagad ar poullig gwenn sonnera certainement cet air incontournable en Bretagne et dans les manifestations à culture bretonne:
Amazing grace (retrouvez le et chantez le , colonne de droite)
Les vedettes SNSM seront parées de leurs plus beaux atours pour cette cérémonie incontournable dans le monde de la mer. elles arboreront leurs "Grand Pavois" Elles pavoiseront, mais qu'est ce que le grand pavois?
LE GRAND PAVOISconsiste à assembler les pavillons du code international et à les dresser de la proue à la première tête de mât vers la deuxième tête de mât et vers le bastingage de poupe.
Il est important que les pavillons nationaux ou autres pavillons privés ne figurent pas dans le grand pavois. La composition du grand pavois doit se limiter aux pavillons du code international et tous les bateaux doivent dans les limites du possible arborer le même pavois. L’ordre du grand pavois devra être, en partant de la proue : E. Q. 3. G. 8. Z. 4. W. 6. P. 1. I. Code. T. Y. B. X. 1er. H. 3e. D. F. 2e. U. A. O. M. R. 2. J. 0. N. 9. K. 7. V. 5. L. C. S.
Plusieurs pays ont leur propre recommandation, légèrement différente. Ces « recommandations » ont toutes comme but d’assurer une alternance décorative des pennons et des pavillons du code international, tout en évitant la composition (par inadvertance, bien entendu !) de messages grossiers.
La règle d’Or : ne jamais intercaler dans la séquence des pavillons du code international un pavillon national quelconque. Ce serait une insulte – que vous le veuillez ou non – et dans certains pays on ne plaisante pas avec les pavillons.
La tradition du baptême tient à cœur tous les marins du monde.
La tradition veut qu'une bouteille soit brisée sur la coque d'un bateau fraîchement mis à l'eau, avant tout pour conjurer le sort. Car sans ce rituel, malheur au navire et à ses occupants.
D'ailleurs, la légende a été renforcée avec l'histoire du Titanic, paquebot tristement célèbre pour avoir coulé en 1912 pendant son voyage d'inauguration. La compagnie White Star Line, à laquelle il appartenait, ne baptisait jamais ses bateaux...
En revanche, l'utilisation du champagne est plus récente. Auparavant, le sang d'une victime
était étalé sur la proue du bateau avant que ce dernier ne prenne la mer. Ceci était censé calmer les dieux, le but étant d'éviter les naufrages, tempêtes et autres accidents de la mer. Ce
sacrifice fût abandonné au profit de la bouteille de vin puis de champagne, un breuvage associé au bonheur et à la chance, et puis ne dit on pas :
« Le champagne est un vin qui sert à baptiser les navires pour leur donner beaucoup de mousses. »
La marque de la Bretagne sera visible sur cet évènement. Plusieurs raisons à cela : Pornichet est une ville avec une fête bretonne annuelle (en juillet) où évolue Beajerien an dans. Pour rappeler aussi le berceau de laSNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR à CARANTEC en Bretagne nord, la faïencerie HB-Henriot de Quimper pour la fourniture de la plaque SNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR et aussi la région d’origine de la Marraine Tifenn SEGUIN. Sans oublier les Sauveteurs d’origine bretonne et les Hospitaliers Sauveteurs Bretons qui ont fusionnés en 1967 avec la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés pour devenir la Société Nationale de Sauvetage en Mer. Le Gwenn ah du flottera dans les drisses de la SNS 203 – LA CÔTE D’AMOUR
